ഒന്നാമതായി, ടെലിസ്കോപ്പിക് ഘടന ഒരു "അസ്വസ്ഥത ഉളവാക്കുന്ന നവീകരണം" അല്ലെന്ന് നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിർവചനം അനുസരിച്ച്, ഈ മെക്കാനിക്കൽ ഘടന ആധുനിക സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകളിൽ കാണരുത്, മറിച്ച് കൂടുതൽ സീറോ-ബോർഡർ ഫുൾ-സ്‌ക്രീൻ നേടുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പരിഹാരമാണിത്. എന്നാൽ അത് നൂതനമോ ഭാവനാത്മകമോ ആകുന്നതിൽ നിന്ന് അതിനെ തടയുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഉപയോക്താക്കൾ അത്തരമൊരു ഉന്മേഷദായകമായ ഉൽപ്പന്നത്തിന് പണം നൽകുന്നതിൽ ആവേശഭരിതരും സന്തുഷ്ടരുമാണ്.
വാസ്തവത്തിൽ, പിൻവലിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് ലെൻസ് വളരെ സമർത്ഥമായ ഒരു രൂപകൽപ്പനയാണ്. കാരണം ഉപയോക്താക്കൾ ഫ്രണ്ട്-ഫേസിംഗ് ഷോട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആവൃത്തിയും സമയദൈർഘ്യവും പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്നതല്ല. ക്യാമറ മറയ്ക്കാനും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാത്രം അത് "വെളിപ്പെടുത്താനും" ഒരു മാർഗം കണ്ടെത്തുന്നത് കൂടുതൽ "ലാഭകരമായിരിക്കും". അതിനാൽ സെൽ ഫോൺ എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരുമിനിയേച്ചർ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർഫ്രണ്ട് ലെൻസ് ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള പരിഹാരം നേടുന്നതിന്.
ഒന്ന് മുകളിലേക്കും ഒന്ന് താഴേക്കും എന്നത് രസകരമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ ഔപചാരികമായ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിന് മുമ്പ് ഈ പരിഹാരത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഈടുതലും പരിശോധിക്കുന്നതിന്, മൈക്രോ-സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകൾ, സ്വതന്ത്ര ഡ്രൈവർ ഐസികൾ, പ്രിസിഷൻ കൺട്രോൾ അൽഗോരിതങ്ങൾ, ഗുണനിലവാര പരിശോധന എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഒരു കൂട്ടം ലോജിക് പ്രക്രിയകൾ തിരശ്ശീലയ്ക്ക് പിന്നിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇതിലെ കോർ മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടനയിൽ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ, ഗിയർബോക്സ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിലമെന്റ് എന്നീ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളാണുള്ളത്.
ഓരോ ലിഫ്റ്റും, ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രിസിഷൻ റിഡക്ഷൻ ബോക്സിലൂടെ ബലം സൃഷ്ടിക്കാൻ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ ട്വിസ്റ്റിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു, സ്ക്രൂ റൊട്ടേഷൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, പതിനായിരക്കണക്കിന് ലിഫ്റ്റിംഗ്, ലാൻഡിംഗ് വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഫ്രണ്ട് ക്യാമറ ഓടിക്കാൻ ആവശ്യമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫോഴ്‌സ് നൽകുന്നു.
മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവ് എന്നത് മറ്റ് വ്യാവസായിക മേഖലകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു നൂതന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനയല്ല, എന്നാൽ 10 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത കട്ടിയുള്ള ഒരു സ്മാർട്ട്‌ഫോണിൽ അത്തരമൊരു സംവിധാനം എങ്ങനെ ഉൾപ്പെടുത്താം എന്നത് എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് മറികടക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പ്രശ്നമാണ്.
അതിൽ തന്നെ ഒരു കൃത്യതയുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നമാണ്, ആന്തരിക ഇടം വളരെ പരിമിതമാണ്, മെക്കാനിക്കൽ ഘടന ഓടിക്കാനും ബഫർ ചെയ്യാനും ഈ ആവശ്യം ധാരാളം സ്ഥലം കൈവശപ്പെടുത്തണം, അതിനാൽ5mm മൈക്രോ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർവലിയ ഉപയോഗത്തിനുള്ള സാധ്യതയിലാണ്!
അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ തത്വത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ചെറിയ വിശദീകരണം. പൾസ് സിഗ്നലുകളെ കോണീയ അല്ലെങ്കിൽ ലീനിയർ ഡിസ്പ്ലേസ്‌മെന്റുകളാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു ഓപ്പൺ-ലൂപ്പ് കൺട്രോൾ മോട്ടോറാണിത്, കൂടാതെ ആധുനിക ഡിജിറ്റൽ പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ എക്സിക്യൂഷൻ യൂണിറ്റുകളിൽ ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. "പൾസ് സിഗ്നലിന്റെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം" എന്നതാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത, കൃത്യമായ വേഗത നിയന്ത്രണവും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും നേടുന്നതിന് നമുക്ക് പൾസുകളുടെ ആവൃത്തിയും എണ്ണവും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.
എന്നാൽ ലിഫ്റ്റ് മൊഡ്യൂൾ പൂർണ്ണമായിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, അത് ബോഡിയുടെ മുകളിൽ എങ്ങനെ ന്യായമായി സ്ഥാപിക്കാമെന്നതും ഒരു വെല്ലുവിളിയാണ്. ഇതിനർത്ഥം പ്രധാന പിസിബിയുടെ മുകൾ ഭാഗത്തെ വളരെയധികം ബാധിക്കുമെന്നാണ്, ഇത് താഴത്തെ പാളിയുടെ ആന്തരിക ഘടനയെ കൂടുതൽ മാറ്റുന്നു.
ഡിസൈനിൽ എല്ലാം തയ്യാറായ ശേഷം, അടുത്ത ഘട്ടം QA എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പരീക്ഷണമാണ്. എഞ്ചിനീയർമാർ ആദ്യം ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് മതിയായ സേവന ജീവിതമാണ്, കുറഞ്ഞത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിളിന്റെ സാധ്യത പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന തരത്തിലെങ്കിലും. ബിഗ് ഡാറ്റ ഗവേഷണ ലിഫ്റ്റ് സൈക്കിൾ ഒടുവിൽ 50,000 തവണയായി സജ്ജീകരിച്ചതിനുശേഷം, ഉപയോക്താവ് ഒരു ദിവസം 50 തവണ സെൽഫി രംഗം വിളിക്കുന്നുവെന്ന് അനുമാനിക്കുമ്പോൾ, അടിസ്ഥാനപരമായി മൂന്ന് വർഷത്തെ സാധാരണ ഉപയോഗ ചക്രം ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയും. ഉപയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള കാരണവും ഇതാണ്5mm മൈക്രോ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ സ്ഥിരതയും ദീർഘായുസ്സും ഇവിടെ മികച്ച പ്ലേയുടെ മികവിന്റെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണവും.
0.4mm സ്ക്രൂ പിച്ച്, 6 സ്റ്റാർട്ടുകൾ, 2.4mm സ്ക്രൂ ലീഡ്, ഏകദേശം 8mm ഫലപ്രദമായ മോട്ടോർ സ്ട്രോക്ക്, ഡ്രൈവർ ക്രമീകരണങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചലിക്കുന്ന ഒരു സ്ലൈഡർ എന്നിവയുള്ള 5mm ലീനിയർ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറാണിത്. മോട്ടോർ വളരെ ചെറുതാണ്, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ഈ മോട്ടോറിന്റെ അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ ഇതാ, ഞങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താനും സഹകരിക്കാനും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.
| മോഡൽ നമ്പർ. | SM5-PG-ലീനിയർ |
| മോട്ടോർ തരം | ഗിയർ ബോക്സുള്ള ലീനിയർ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ വ്യാസം | 5 മി.മീ |
| റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 5 വി ഡിസി |
| ഗിയർബോക്സ് അനുപാതം | 20.5 : 1 |
| സ്റ്റെപ്പ് ആംഗിൾ | 18°/ഘട്ടം |
| ലീഡ് സ്ക്രൂ പിച്ച് | 0.4 മി.മീ |
| ലീഡ് സ്ക്രൂ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു | 6 ആരംഭങ്ങൾ |
| സ്റ്റെപ്പ് ആംഗിൾ | 22.5° |
| സ്ട്രോക്ക് | ഏകദേശം 8 മി.മീ. |
| ത്രസ്റ്റ് | 250 ഗ്രാം (5V/2400PPS) |
ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഞങ്ങൾ അടുത്ത് ഇടപഴകുന്നു, അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുകയും അവരുടെ അഭ്യർത്ഥനകൾക്കനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വിജയകരമായ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനം ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരവും ഉപഭോക്തൃ സേവനവുമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
മോട്ടോർ ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും, മോട്ടോർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള പരിഹാരങ്ങളിലും, മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സംസ്കരണത്തിലും ഉൽപ്പാദനത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഗവേഷണ-ഉൽപ്പാദന സ്ഥാപനമാണ് ചാങ്‌ഷൗ വിക്-ടെക് മോട്ടോർ ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്. 2011 മുതൽ മൈക്രോ മോട്ടോറുകളും ആക്‌സസറികളും നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ലിമിറ്റഡ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ: മിനിയേച്ചർ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ, ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ, ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ, അണ്ടർവാട്ടർ ത്രസ്റ്ററുകൾ, മോട്ടോർ ഡ്രൈവറുകളും കൺട്രോളറുകളും.
മൈക്രോ മോട്ടോറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിലും വികസിപ്പിക്കുന്നതിലും നിർമ്മിക്കുന്നതിലും ഞങ്ങളുടെ ടീമിന് 20 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാനും പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഉപഭോക്താക്കളെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ സഹായിക്കാനും കഴിയും! നിലവിൽ, യുഎസ്എ, യുകെ, കൊറിയ, ജർമ്മനി, കാനഡ, സ്പെയിൻ തുടങ്ങിയ ഏഷ്യ, വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ നൂറുകണക്കിന് രാജ്യങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കാണ് ഞങ്ങൾ പ്രധാനമായും വിൽക്കുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ "സമഗ്രതയും വിശ്വാസ്യതയും, ഗുണനിലവാരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള" ബിസിനസ്സ് തത്ത്വചിന്ത, "ഉപഭോക്താവ് ആദ്യം" മൂല്യ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നവീകരണം, സഹകരണം, കാര്യക്ഷമമായ എന്റർപ്രൈസ് മനോഭാവം എന്നിവ വാദിക്കുന്നു, "നിർമ്മാണവും പങ്കിടലും" സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്. ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യം ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പരമാവധി മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-07-2023