സ്ക്രൂ വടിയുടെ നീളം 76 ഉം, മോട്ടോറിന്റെ നീളം 22 ഉം, സ്ട്രോക്ക് സ്ക്രൂ വടിയുടെ നീളത്തിനടുത്താണ് - മോട്ടോറിന്റെ നീളം:
76-22=54മിമി
സ്ക്രൂ വടിയുടെ നീളം കൂടുന്തോറും സ്ട്രോക്കിന്റെ നീളം കൂടും. സ്ക്രൂ വടിയുടെ നീളം കൂടുന്തോറും സ്ട്രോക്കിന്റെ നീളം കുറയും.
ഈ മോട്ടോറിന്റെ യാത്രാ സമയം എത്രയാണ്? ലീഡ് സ്ക്രൂ കൂടുതൽ നീളമുള്ളതാക്കിയാൽ യാത്ര കൂടുതൽ നീളുമോ?
10mm സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഡ്രോയിംഗ്:
സ്ട്രോക്ക് 9mm ആണ്
10mm സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഘടനയും ഘടനയും
10mm ലീനിയർ സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ (3D) ഘടനാപരമായ ഘടന:
ഘടനാപരമായ ഘടന10 എംഎം ലീനിയർ സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോർ(3D വിഘടനം):
റോട്ടർ ഘടന:
റോട്ടറിന്റെ ഒരു അറ്റം വൃത്താകൃതിയിലാണ്
റോട്ടറിന്റെ മറ്റേ അറ്റം ഇരട്ട ഫ്ലാറ്റ് ഷാഫ്റ്റാണ്.
റോട്ടറിന്റെയും സ്ക്രൂ വടിയുടെയും ഇരട്ട ഫ്ലാറ്റ് ഷാഫ്റ്റുകളുടെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ.
നട്ടിനുള്ളിൽ:
നട്ടിനുള്ളിൽ: നട്ടിന്റെ ഉള്ളിൽ സ്ക്രൂ വടിയുടെ നൂലുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന നൂലുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
നട്ട് സ്ക്രൂ വടിയുടെ ഭ്രമണത്തെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ചലനമാക്കി മാറ്റുന്നു (ഭ്രമണ ചലനം → രേഖീയ ചലനം)
മോട്ടോർ സ്ട്രോക്ക് കണക്കുകൂട്ടൽ: (തുടക്കം മുതൽ അവസാനം വരെ)
മോട്ടോർ സ്ട്രോക്ക് എന്നത് സ്ക്രൂ വടി A യിൽ നിന്ന് B യിലേക്ക് (9mm) നീക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ്.
അപ്പോൾ മോട്ടോർ സ്ട്രോക്ക് ഏകദേശം:
പോയിന്റ് എ മുതൽ പോയിന്റ് ബി വരെയുള്ള സ്ക്രൂ വടിയുടെ ദൂരം (സ്ക്രൂ വടിയുടെ നീളമല്ല, മോട്ടോറിന്റെ ഘടനയാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്)
സ്ക്രൂ വടി നീട്ടുന്നത് ഉപയോഗശൂന്യമായതിനാൽ, ഈ മോട്ടോറിന്റെ യാത്ര എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്താം?
ഉത്തരം: ഡബിൾ ഫ്ലാറ്റ് ഷാഫ്റ്റിനും നട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം ഉയർത്തുക. അതായത്, എക്സ്റ്റൻഷൻ നട്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്:
അപ്പോൾ മോട്ടോർ ഒടുവിൽ ഇതുപോലെയാകും:
ഈ രീതിയിൽ, നട്ട് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, നീളം കൂട്ടുന്നതിനായി ലെഡ് സ്ക്രൂ (നീളം കൂട്ടൽ) പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ചെലവ് വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ ഇത് സാധാരണയായി അങ്ങനെയല്ല.
മറ്റൊരു ചിന്താ രീതി:
മോട്ടോർ നീളം കൂട്ടുക.
നിലവിൽ, 10mm മോട്ടോറിന്റെ നീളം 10mm ആണ്.
കേസിംഗ്, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ക്ലാസ്, അസ്ഥികൂടം എന്നിവയെല്ലാം അന്തിമമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
മോട്ടോർ നീളം കൂട്ടിയാൽ, കേസിംഗ്+ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ക്ലാസ്+അസ്ഥികൂടം+റോട്ടർ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് നീളം കൂട്ടിയിരിക്കും എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
ചെലവ് വളരെ വളരെ കൂടുതലാണ്!!!
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-25-2022