ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബെയറിംഗുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ആമുഖം

● റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ പങ്ക്മോട്ടോറുകൾ

1, റോട്ടറിനെ പിന്തുണയ്ക്കുക.

2, റോട്ടർ പൊസിഷനിംഗ്.

3, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന വേഗതയിലേക്ക് മോട്ടോറിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ലോഡ് കൈമാറുന്നതിന്, ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് സീറ്റിലേക്കുള്ള വായു വിടവിന്റെ വലുപ്പം ഏകതാനമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

4, ഘർഷണം കുറയ്ക്കുക, നഷ്ടം കുറയ്ക്കുക.

വ്യക്തമായി മനസ്സിലാക്കേണ്ട കാര്യം, മോട്ടോറിലെ ബെയറിംഗുകൾ മോട്ടോറിന്റെ ടോർക്ക് ലോഡ് വഹിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്, അതിനാൽ മോട്ടോർ ലോഡിന്റെ നോ-ലോഡ് അവസ്ഥ എന്നറിയപ്പെടുന്നത് ബെയറിംഗുകളിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നില്ല.

● ഘർഷണം

1, കൂടാതെ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിന്റെ പരുക്കൻത, കാഠിന്യം, ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥകൾ - ഘർഷണ ഗുണകം.

2, സ്റ്റാറ്റിക് ഘർഷണം > സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണം > റോളിംഗ് ഘർഷണം.

3, സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണ ഗുണകം 0.1-0.2.

4, റോളിംഗ് ഘർഷണ ഗുണകം 0.001-0.002.

5, ദ്രാവക ചലനാത്മകത ഘർഷണം - പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകൾ.

ബെയറിംഗുകൾ ഘർഷണം യാന്ത്രികമായി കുറയ്ക്കുകയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഘർഷണം രാസപരമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ബെയറിംഗുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ഘർഷണം മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

● റോളിംഗ്, പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകൾ

റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ

1, മോട്ടോർ തിരശ്ചീനമായോ ലംബമായോ സ്ഥാപിക്കാം.

2. അവ വിശാലമായ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

സ്ലൈഡ് ബെയറിംഗ്

1, മോട്ടോറിന്റെ സ്ഥാനം മുൻകൂട്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.

2, രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രവർത്തന വേഗത പരിധിക്കുള്ളിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ.

3, വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക്, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.

മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളും പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകളും, വ്യത്യസ്ത ഘർഷണ മോഡിന് പുറമേ, പ്രയോഗത്തിലും വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്.

● റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെയും പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകളുടെയും താരതമ്യം

റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളും പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകളും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം ഘർഷണത്തിലെ വ്യത്യാസമാണ്. ഘർഷണത്തിലെ വ്യത്യാസം പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാക്കുന്നു. അതിനാൽ, പ്രയോഗ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച് ബെയറിംഗിന്റെ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

●വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബെയറിംഗുകൾ

1, ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ DGBB.

2, സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗ് CRB.

3, കാർബ്.

4, ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ INSOCOAT.

5, സെറാമിക് ബെയറിംഗുകൾ.

6, എൻകോഡർ ബെയറിംഗ്.

● ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

1, മികച്ച അച്ചുതണ്ട്, റേഡിയൽ ലോഡ് വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി, ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള ആദ്യ ചോയിസാക്കി മാറ്റുന്നു.

2, മോട്ടോർ കൂടുതൽ നിശബ്ദമായും വിശ്വസനീയമായും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് വേവ് സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രീ-ലോഡ് പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

3, വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടാൻ വ്യത്യസ്ത സീലിംഗ് രീതികൾ.

4, വിശാലമായ താപനില പരിധിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ വിശാലമായ താപനില ഗ്രീസ് ഉപയോഗിക്കാം.

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം ബെയറിംഗുകളാണ് ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ, ഇത് മൊത്തം വ്യാവസായിക മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ 70% ത്തിലധികവും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

●ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടന

1, പുറം വളയം

2, അകത്തെ വളയം

3, കൂട്

4, റോളിംഗ് ബോഡി

5, പൊടി കവർ (സീലിംഗ് കവർ)

ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടകങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവിഷ്കാരത്തെ സുഗമമാക്കുന്നു.

● ബിയറിംഗ് കേജ്

സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റീൽ കൂട്: ശക്തവും ഉയർന്ന താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും.

ബി നൈലോൺ കേജ്: ഉയർന്ന ഓട്ട വേഗത, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, 120 ഡിഗ്രി വരെ ഓട്ട താപനില.

120 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ താപനില.

സി മെഷീൻ ചെയ്ത ചെമ്പ് കൂട്: കരുത്തുറ്റത്, വൈബ്രേഷൻ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാം.

●ബെയറിംഗ് സീലുകൾ

1, 27 - ഓപ്പൺ ബെയറിംഗുകളുടെ അതേ വേഗത റേറ്റിംഗ്, ഇടത്തരം സീലിംഗ് പ്രഭാവം.

2, 2RZ - ഓപ്പൺ ബെയറിംഗുകളുടെ അതേ വേഗത റേറ്റിംഗുള്ള നല്ല സീലിംഗ് ഇഫക്റ്റ്.

3, 2RS1(H)-മികച്ച സീലിംഗ് ഇഫക്റ്റ്, ആദ്യ രണ്ടിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വേഗത റേറ്റിംഗ്.

●സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ

1, ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളേക്കാൾ മികച്ച ലോഡ് ബെയറിംഗ് ശേഷി ഇവയ്ക്കുണ്ട്.

2, ഇടത്തരം, വലിയ മോട്ടോറുകളുടെ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് അറ്റത്തിന് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യം.

3, വിവിധ ഡിസൈനുകൾ നോൺ-ലൊക്കേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകളായോ ലൊക്കേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകളായോ ഉപയോഗിക്കാം.

4, വലിയ മൗണ്ടിംഗ് പിശകുകൾ അനുവദനീയമല്ല.

സിലിണ്ടർ റോളറുകൾക്ക് ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, അതിന്റെ ഫലമായി ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്കനുസൃതമായി തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, വേഗത ശേഷി, ലൈഫ് കാലിബ്രേഷൻ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പരിഗണിച്ച് പ്രത്യേക തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.

●വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകളിലുള്ള സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ

1, NU തരം - പുറം വളയത്തോടുകൂടിയ, റിം ഉള്ള നോൺ-ലൊക്കേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ.

2, N തരം - അകത്തെ വളയത്തിന് ഒരു ഗിയർ എഡ്ജ് ഉണ്ട്, നോൺ-ലൊക്കേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ.

3, N] തരം - പുറം വളയത്തിന് ഒരു ഗിയർ എഡ്ജ് ഉണ്ട്, അകത്തെ വളയത്തിന് ഒരു വശത്ത് ഒരു ഗിയർ എഡ്ജ് ഉണ്ട്, വൺ-വേ പൊസിഷനിംഗ്.

4, NUP - N] ഒരു ചലിക്കുന്ന എഡ്ജിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ടൈപ്പ് ചെയ്യുക, രണ്ട്-വഴി സ്ഥാനനിർണ്ണയം.

വ്യത്യസ്ത തരം സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകളുണ്ട്. അതിനാൽ വ്യത്യസ്ത പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങളുമുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, N, NU, പ്രക്രിയയുടെ ചില ഉപയോഗങ്ങളിൽ, ചില ലൂബ്രിക്കേഷൻ ബെയറിംഗിന്റെ ചില സവിശേഷതകളിൽ, വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്.

●കാർബ് ബെയറിംഗുകൾ

1, ഷാഫ്റ്റിനും ബെയറിംഗിന്റെ മധ്യരേഖയ്ക്കും ഇടയിൽ താരതമ്യേന വലിയ തെറ്റായ ക്രമീകരണം ഉള്ള സന്ദർഭത്തിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും ((സ്വയം വിന്യസിക്കാവുന്നതാണ്).

2, വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളിൽ സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള റോളർ ബെയറിംഗുകളെ നോൺ-ലൊക്കേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അവയ്ക്ക് കഴിയും.

3, ട്രാൻസിഷൻ ഫിറ്റിനൊപ്പം ഇന്നർ, ഔട്ടർ ഫുൾ സർക്കിൾ ഉപയോഗിക്കാം.

● ഇൻസോകോട്ട്

1, പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകളിൽ നിന്ന് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.

2, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് തടയാൻ അകത്തെ അല്ലെങ്കിൽ പുറം വളയത്തിൽ അലുമിനിയം ഓക്സൈഡും റെസിനും ചേർന്ന ഒരു ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റിംഗ് പാളി ഉണ്ട്.

3, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലാത്ത അറ്റത്ത് സ്ഥാപിക്കണം.

4, മൗണ്ടിംഗ്, ഡിസ്മൗണ്ടിംഗ് രീതികൾ സാധാരണ ബെയറിംഗുകൾക്ക് തുല്യമാണ്.

●ഹൈബേർഡ് ബെയറിംഗ്

1, സെറാമിക് ബെയറിംഗിന്റെ റോളിംഗ് ബോഡി സിലിക്കൺ നൈട്രൈഡ് സെറാമിക് മെറ്റീരിയലാണ്.

2, റോളിംഗ് ബോഡി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗിലെ ഓവർകറന്റ് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

3, സെറാമിക് മെറ്റീരിയലിന് ഉയർന്ന കാഠിന്യം ഉണ്ട്, താപനില മാറ്റത്തോട് സംവേദനക്ഷമതയില്ല, അതിനാൽ ലൂബ്രിക്കേഷനിൽ കൂടുതൽ സമയം ഉണ്ടാകും.

4, ഇൻസുലേഷൻ പ്രഭാവം ഉറപ്പാക്കാൻ, ഈ ബെയറിംഗിൽ പൊടി കവർ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല.

കുറിപ്പ്: ഞങ്ങൾ മോട്ടോറുകൾ മാത്രമേ വിൽക്കുന്നുള്ളൂ, ഇവിടെ മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾ മാത്രമേ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നുള്ളൂ.