സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ ത്വരണം, വേഗത കുറയ്ക്കൽ നിയന്ത്രണം

സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർപ്രവർത്തന തത്വം
സാധാരണയായി, ഒരു മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടർ ഒരു സ്ഥിരമായ കാന്തമാണ്. സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗിലൂടെ വൈദ്യുത പ്രവാഹം നടക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് ഒരു വെക്റ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ കാന്തികക്ഷേത്രം റോട്ടറിനെ ഒരു കോണിൽ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ റോട്ടറിന്റെ ജോഡി കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങളുടെ ദിശ സ്റ്റേറ്ററിന്റെ ഫീൽഡിന്റെ ദിശയുമായി യോജിക്കുന്നു. സ്റ്റേറ്ററിന്റെ വെക്റ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രം ഒരു കോണിൽ ഭ്രമണം ചെയ്യുമ്പോൾ.

സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർഒരു തരം ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറാണ്, അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടിന്റെ ഉപയോഗമാണ്, സമയ പങ്കിടൽ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലേക്ക് നേരിട്ടുള്ള വൈദ്യുതധാര, മൾട്ടിഫേസ് ടൈമിംഗ് കൺട്രോൾ കറന്റ്, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ പവർ സപ്ലൈയ്ക്കുള്ള ഈ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച്, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഡ്രൈവർ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിനുള്ളതാണ് സമയ പങ്കിടൽ വൈദ്യുതി വിതരണം, മൾട്ടിഫേസ് ടൈമിംഗ് കൺട്രോളർ.

ഓരോ ഇൻപുട്ടും ഒരു വൈദ്യുത പൾസ് നൽകുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ഒരു പടി മുന്നോട്ട് ഒരു കോണിൽ തിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് കോണീയ സ്ഥാനചലനം പൾസുകളുടെ ഇൻപുട്ടിന്റെ എണ്ണത്തിന് ആനുപാതികമാണ്, വേഗത പൾസ് ഫ്രീക്വൻസിക്ക് ആനുപാതികമാണ്. വൈൻഡിംഗ് എനർജിസേഷന്റെ ക്രമം മാറ്റുക, മോട്ടോർ റിവേഴ്സ് ചെയ്യും. അതിനാൽ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് പൾസുകളുടെ എണ്ണം, ഫ്രീക്വൻസി, മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗിന്റെ ഓരോ ഘട്ടവും എനർജി ചെയ്യുന്ന ക്രമം എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.

പൊതുവായ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ കൃത്യത സ്റ്റെപ്പിംഗ് ആംഗിളിന്റെ 3-5% ആണ്, അത് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നില്ല.

വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഒരു സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ ടോർക്ക് കുറയും. സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ കറങ്ങുമ്പോൾ, മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗിന്റെ ഓരോ ഘട്ടത്തിന്റെയും ഇൻഡക്റ്റൻസ് ഒരു റിവേഴ്സ് ഇലക്ട്രിക് പൊട്ടൻഷ്യൽ ഉണ്ടാക്കും; ആവൃത്തി കൂടുന്തോറും റിവേഴ്സ് ഇലക്ട്രിക് പൊട്ടൻഷ്യൽ വർദ്ധിക്കും. അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ആവൃത്തി (അല്ലെങ്കിൽ വേഗത) ഉള്ള മോട്ടോർ വർദ്ധിക്കുകയും ഫേസ് കറന്റ് കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ടോർക്കിൽ കുറവുണ്ടാക്കുന്നു.

സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കും, എന്നാൽ ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ആകില്ല, ഒപ്പം വിസിൽ ശബ്ദവും ഉണ്ടാകും.

സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന് ഒരു സാങ്കേതിക പാരാമീറ്റർ ഉണ്ട്: നോ-ലോഡ് സ്റ്റാർട്ട് ഫ്രീക്വൻസി, അതായത്, നോ-ലോഡ് പൾസ് ഫ്രീക്വൻസിയുടെ കാര്യത്തിൽ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ സാധാരണയായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും, പൾസ് ഫ്രീക്വൻസി മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ സാധാരണയായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല, സ്റ്റെപ്പിന് പുറത്തോ തടയലോ സംഭവിക്കാം.

ഒരു ലോഡിന്റെ കാര്യത്തിൽ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി കുറവായിരിക്കണം. മോട്ടോർ ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ഭ്രമണം കൈവരിക്കണമെങ്കിൽ, പൾസ് ഫ്രീക്വൻസിക്ക് ഒരു ത്വരണം പ്രക്രിയ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതായത്, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി കുറവായിരിക്കണം, തുടർന്ന് ഒരു നിശ്ചിത ത്വരിതപ്പെടുത്തലിൽ ആവശ്യമുള്ള ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസിയിലേക്ക് (കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന വേഗതയിലേക്കുള്ള മോട്ടോർ വേഗത) ഉയരുന്നു.

എന്തുകൊണ്ട്സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾവേഗത കുറച്ചുകൊണ്ട് നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്
ഒരു സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ വേഗത പൾസ് ഫ്രീക്വൻസി, റോട്ടർ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം, ബീറ്റുകളുടെ എണ്ണം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ കോണീയ വേഗത പൾസ് ഫ്രീക്വൻസിക്ക് ആനുപാതികമാണ്, കൂടാതെ പൾസുമായി സമയബന്ധിതമായി സമന്വയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ, റോട്ടർ പല്ലുകളുടെ എണ്ണവും റണ്ണിംഗ് ബീറ്റുകളുടെ എണ്ണവും ഉറപ്പാണെങ്കിൽ, പൾസ് ഫ്രീക്വൻസി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ ആവശ്യമുള്ള വേഗത ലഭിക്കും. സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ അതിന്റെ സിൻക്രണസ് ടോർക്കിന്റെ സഹായത്തോടെ ആരംഭിക്കുന്നതിനാൽ, സ്റ്റെപ്പ് നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി ഉയർന്നതല്ല. പ്രത്യേകിച്ച് പവർ വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, റോട്ടർ വ്യാസം വർദ്ധിക്കുന്നു, ജഡത്വം വർദ്ധിക്കുന്നു, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയും പരമാവധി റണ്ണിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയും പത്ത് മടങ്ങ് വരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടേക്കാം.

സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി സവിശേഷതകൾ, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് നേരിട്ട് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഒരു സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് പ്രക്രിയ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതിന്, അതായത്, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിന്ന് ക്രമേണ പ്രവർത്തന വേഗതയിലേക്ക് ഉയരുക. പ്രവർത്തന ഫ്രീക്വൻസി ഉടനടി പൂജ്യത്തിലേക്ക് താഴാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ നിർത്തുക, പക്ഷേ പൂജ്യത്തിലേക്ക് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ക്രമേണ വേഗത കുറയ്ക്കൽ പ്രക്രിയ ഉണ്ടായിരിക്കുക.

അതിനാൽ, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തനം സാധാരണയായി ത്വരണം, ഏകീകൃത വേഗത, വേഗത കുറയ്ക്കൽ എന്നീ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്, ത്വരണം, വേഗത കുറയ്ക്കൽ പ്രക്രിയ കഴിയുന്നത്ര ഹ്രസ്വമായി, സ്ഥിരമായ വേഗത സമയം കഴിയുന്നത്ര ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണം ആവശ്യമുള്ള ജോലിയിൽ, ആരംഭ പോയിന്റിൽ നിന്ന് അവസാനം വരെ ഓടാൻ ആവശ്യമായ സമയം ഏറ്റവും കുറവാണ്, ഇതിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ത്വരണം, വേഗത കുറയ്ക്കൽ പ്രക്രിയയും സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗതയും ആവശ്യമാണ്.

ചലന നിയന്ത്രണത്തിലെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ഒന്നാണ് ആക്സിലറേഷൻ ആൻഡ് ഡീസെലറേഷൻ അൽഗോരിതം, ഉയർന്ന വേഗതയും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഒരു വശത്ത്, വ്യാവസായിക നിയന്ത്രണത്തിൽ, പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രക്രിയ സുഗമവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായിരിക്കണം, ചെറിയ വഴക്കമുള്ള ആഘാതം ഉണ്ടായിരിക്കണം; മറുവശത്ത്, ഇതിന് വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണ സമയവും ദ്രുത പ്രതികരണവും ആവശ്യമാണ്. പ്രോസസ്സിംഗ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സുഗമവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ മെക്കാനിക്കൽ ചലനം കൈവരിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രണ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിലവിലെ വ്യാവസായിക പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രധാന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുക എന്നതാണ്. നിലവിലെ ചലന നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ആക്സിലറേഷൻ ആൻഡ് ഡീസെലറേഷൻ അൽഗോരിതങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ട്രപസോയിഡൽ കർവ് ആക്സിലറേഷനും ഡീസെലറേഷനും, എക്സ്പോണൻഷ്യൽ കർവ് ആക്സിലറേഷനും ഡീസെലറേഷനും, എസ്-ആകൃതിയിലുള്ള കർവ് ആക്സിലറേഷനും ഡീസെലറേഷനും, പാരബോളിക് കർവ് ആക്സിലറേഷനും ഡീസെലറേഷനും മുതലായവ.

ട്രപസോയിഡൽ കർവ് ത്വരണവും തളർച്ചയും
നിർവചനം: ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ രേഖീയ രീതിയിൽ ത്വരണം/വേഗത കുറയ്ക്കൽ (ആരംഭ വേഗതയിൽ നിന്ന് ലക്ഷ്യ വേഗതയിലേക്കുള്ള ത്വരണം/വേഗത കുറയ്ക്കൽ).

കണക്കുകൂട്ടൽ സൂത്രവാക്യം: v(t)=Vo+at

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും: ലളിതമായ അൽഗോരിതം, കുറഞ്ഞ സമയമെടുക്കൽ, വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, എളുപ്പത്തിൽ നടപ്പിലാക്കൽ എന്നിവയാണ് ട്രപസോയിഡൽ വക്രത്തിന്റെ സവിശേഷത. എന്നിരുന്നാലും, ഏകീകൃത ത്വരണം, വേഗത കുറയ്ക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ വേഗത മാറ്റ നിയമവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ വേരിയബിൾ വേഗതയ്ക്കും ഏകീകൃത വേഗതയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള സംക്രമണ പോയിന്റ് സുഗമമായിരിക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ത്വരണം, വേഗത കുറയ്ക്കൽ പ്രക്രിയയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതല്ലാത്ത ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലാണ് ഈ അൽഗോരിതം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

എക്സ്പോണൻഷ്യൽ കർവ് ആക്സിലറേഷനും ഡീസെലറേഷനും
നിർവചനം: എക്‌സ്‌പോണൻഷ്യൽ ഫംഗ്‌ഷൻ പ്രകാരമുള്ള ത്വരണം, വേഗത കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയാണ് ഇതിനർത്ഥം.

ത്വരണം, വേഗത കുറയ്ക്കൽ നിയന്ത്രണ വിലയിരുത്തൽ സൂചിക:
1, മെഷീൻ പാതയും സ്ഥാന പിശകും കഴിയുന്നത്ര ചെറുതായിരിക്കണം.

2, യന്ത്ര ചലന പ്രക്രിയ സുഗമമാണ്, വിറയൽ ചെറുതാണ്, പ്രതികരണം വേഗത്തിലാണ്

3, ആക്സിലറേഷൻ, ഡീസെലറേഷൻ അൽഗോരിതം കഴിയുന്നത്ര ലളിതവും നടപ്പിലാക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതും തത്സമയ നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നതുമായിരിക്കണം.

ഞങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താനും സഹകരിക്കാനും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.
ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുമായി അടുത്ത് ഇടപഴകുകയും അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുകയും അവരുടെ അഭ്യർത്ഥനകൾക്കനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരത്തെയും ഉപഭോക്തൃ സേവനത്തെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് വിജയകരമായ പങ്കാളിത്തം എന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും, മോട്ടോർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള പരിഹാരങ്ങളിലും, മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സംസ്കരണത്തിലും ഉൽപ്പാദനത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഗവേഷണ-ഉൽപ്പാദന സ്ഥാപനമാണ് ചാങ്‌ഷൗ വിക്-ടെക് മോട്ടോർ ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്. 2011 മുതൽ മൈക്രോ മോട്ടോറുകളും ആക്‌സസറികളും നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ലിമിറ്റഡ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ: മിനിയേച്ചർ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ, ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ, ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ, അണ്ടർവാട്ടർ ത്രസ്റ്ററുകൾ, മോട്ടോർ ഡ്രൈവറുകളും കൺട്രോളറുകളും.

മൈക്രോ മോട്ടോറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിലും വികസിപ്പിക്കുന്നതിലും നിർമ്മിക്കുന്നതിലും ഞങ്ങളുടെ ടീമിന് 20 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാനും പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഉപഭോക്താക്കളെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ സഹായിക്കാനും കഴിയും! നിലവിൽ, യുഎസ്എ, യുകെ, കൊറിയ, ജർമ്മനി, കാനഡ, സ്പെയിൻ തുടങ്ങിയ ഏഷ്യ, വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ നൂറുകണക്കിന് രാജ്യങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കാണ് ഞങ്ങൾ പ്രധാനമായും വിൽക്കുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ "സമഗ്രതയും വിശ്വാസ്യതയും, ഗുണനിലവാരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള" ബിസിനസ്സ് തത്ത്വചിന്ത, "ഉപഭോക്താവ് ആദ്യം" മൂല്യ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നവീകരണം, സഹകരണം, കാര്യക്ഷമമായ എന്റർപ്രൈസ് മനോഭാവം എന്നിവ വാദിക്കുന്നു, "നിർമ്മാണവും പങ്കിടലും" സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്. ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യം ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പരമാവധി മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ്.